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尾部受熱面的磨損是如何形成的?與哪些因素有關(guān)?

發(fā)布日期:2019-12-23 瀏覽次數(shù):1593

尾部受熱面的磨損,是由于隨煙氣流動(dòng)的灰粒,具有一定動(dòng)能,每次撞擊管壁時(shí),便會(huì)削掉微小的金屬屑而形成的。

主要因素有:

(1)飛灰速度:金屬管子被灰粒磨去的量正比于沖擊管壁灰粒的動(dòng)能和沖擊的次數(shù)。灰粒的動(dòng)能同煙氣流速的二次方成正比,因而管壁的磨損量就同煙氣流速的三次方成正比。

(2)飛灰濃度:飛灰的濃度越大,則灰粒沖擊次數(shù)越多,磨損加劇。因此燒含灰分大的煤磨損加重。

(3)灰粒特性:灰粒越粗、越硬、棱角越多,磨損越重。

(4)管束的結(jié)構(gòu)特性:煙氣縱向沖刷管束時(shí)的磨損比橫向沖刷輕得多。這是因?yàn)榛伊Q毓茌S方向運(yùn)行,撞擊管壁的可能性大大減小。當(dāng)煙氣橫向沖刷時(shí),錯(cuò)列管束的磨損大于順列管束。

(5)飛灰撞擊率。飛灰撞擊管壁的機(jī)會(huì)由各種因素決定,飛灰顆粒大,飛灰重度大、煙氣流速快,則飛灰撞擊率大。

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